|
KAROSER
|
Ön Tampon Altı Spoyler:
| Normalde
bir araba giderken, önündeki havayı yararak ilerler. Yardığı
havanın büyük bir bölümü arabanın üstünden diğer miktarı da
arabanın altından ve yanlarından geçer. Yarılan havanın, arabanın
altın-dan geçen kısmı, arabaya alt- tan bir miktar kuvvet
uygulayarak aracı az da olsa yerden kaldırır. Bunun karşılığında
da aracın üstünden geçen hava arabayı yere bastırır Ama biz
daha iyi bir yol tutuş istiyorsak, arabanın altından geçen
hava miktarını azaltabiliriz. |
 |
Bunun
için ön tamponun altına yaklaşık 5cm yüksekliğinde ek bir parça
takılabilir. Bu takılan parça arabanın yardığı havanın, aracın altına
girmesine bir miktar engel olur, bu sayede de yol tutuş bir miktar
iyileşir.Yüksek hızlarda arabayı kontrol etmekte zorlanıyorsanız,
arayi düz bir çizgide tutamiyorsaniz, araba sanki hafifmis ve saglam
bir sekilde gitmiyormus gibinize geliyorsa, ön kanat uygulaması
sizin sorununuza çare olabilir.
Özellikle
motor modifiyesi görmüs ve motor gücü arttirilmis araçlarda, ön
ve arka rüzgarlik uygulamalari son derece gereklidir. Motor gücü
artmasina ragmen, halen hafif olan araç, yüksek hizlarda dengesizlik,
kontrol zorlugu çekebilir. Mesela 120bg. olan bir Peugeot 106 GTI
'i siz 150-160 bg yaptıysanız bu araba uçma egilimi gösterebilir.
Bunun için ön ve arka kanatlar son derece faydalıdır. Bu tip aerodinamik
yapiyi kuvvetlendiren parçalar yurtdışından hazır imal edilmiş olarak
getirilebileceği gibi yurtiçinde de uygun kaliteli yerlerde özel
üretim olarak hazırlatılabilir.
Bagaj Üzeri Spoyler (kanat):
| Bir
cismi yere ne kadar bastirirsaniz o kadar zor kaydırır-sınız.
İşte bu kuraldan yola çıkarak diyebiliriz ki bir arabanin
arkası yere ne kadar çok basılırsa, o kadar zor kayar. Arka
kanat takılması olayı, özellikle yüksek hızlarda yol tutuşunu
arttırmak için yapılan bir uygulamadır. Arabanın yardığı hava,
arkaya taktığınız, biraz öne doğru yatırılmış kanata çarparak
bir kuvvet uygular ve arabanın arkası yere doğru bastırılır.
Bu arka kanatların açısı çok önemlidir. Ne düz olmalıdır,
ne de fazla eğik. |
 |
Piyasadaki
arka kanatlardan Renault 21'lerde görebileceğiniz çita gibi dümdüz
olanları görüntüden başka bir işe yaramazlar. Ancak bir Subaru Impreza'ya
baktığınızda, hem kanadın büyüklüğü hem de biraz öne doğru eğilmiş
yapısı, arabanın arkası üzerinde büyük bir kuvvet uygular ve arka
tekerleklerin tutuşunu büyük oranda arttırır. Bu da sizin kullanımınıza
ister otobanda yüksek hızlarda olsun, ister virajlarda olsun, daha
doğrusal, stabil bir sürüş sağlar.
Araca
arka kanat takıldığı zaman yüksek hızlarda oluşacak baskıdan ve
arabanın arkasının yere daha çok bastırılacağından dolayı, tekerlekler
üzerine normalden daha fazla basınç gelecektir. Tekerleklerin bu
basınca karşı koyabilmek için normal değerinden biraz daha fazla
şişirilmesi gerekmektedir. Kesin bir şey söyleyememekle birlikte,
kanadın boyutuna ve etkisine göre arka tekerleklerin fabrika verilerinden
1 ya da 2 psi daha fazla şişirilmesi daha iyi sonuç verebilir. Bu
arada takmış olduğunuz arka kanat aracınıza güzel ve sportif de
bir görünüm kazandıracaktır. Zaten ülkemizde arka spoyler genelde
görünüş amacıyla uygulanmaktadır.Bu arada takmış olduğunuz arka
kanat aracınıza güzel ve sportif de bir görünüm kazandıracaktır.
Zaten ülkemizde arka spoyler genelde görünüş amacıyla uygulanmaktadır.
Mesela
Formula 1 'de sadece aerodinamic ile uğraşan aerodinamicçiler vardır.
Bu aerodinamicçiler pistin durumuna göre, havanın durumuna göre
formula1 araçlarındaki ön spoyler ve arkadaki kanatları değiştirir(büyültür,küçültür/alçaltır,yükseltir).
Burada yapılacak küçük bir hata onlar için bir yarışı kaybetmek
yada bir kaza anlamına gelir. Buradan da aerodinamicin ne derecede
önemli olduğunu anlamışsınızdır umarım. İyi sürüşler...
Altta
Karoser Kiti Uygulaması Yapan Firmalara Linkler Bulabilirsiniz.
|
|
|
|
|
|
Schnizer
|
Brabus
|
Zender
|
Lorinser
|
|
|
|
|
|
|
Irmscher
|
Steinmetz
|
JE Design
|
Oittinger
|
|
|
|
|
|
|
JMS Tuning
|
Heico Sportiv
|
Lumma
|
Euro CarDesign
|
|
|
|
|
|
|
AH Tuning
|
Design Nowak
|
Holzer
|
G-Power
|
|
|
|
|
|
|
Dimma
|
Reiger Tuning
|
Ecosse
|
Fab Design
|
|
|
|
|
|
|
|
