Real-Time Çekiş Sistemi: Çekis normalde ön tekerleklerdedir. Fakat ön tekerlekler patinaja düşerse sistem çekis gücünü otomatik olarak arka tekerleklerede iletir.(Honda HR-V)

SAE: Society of Automotive Engineers

Selespeed: Tiptronic’den farkı manuel olması. Fakat otomatik ve yarı otomatik olarakda kullanabiliyor.

SLS: Otomobilin yüksekligini otomatik olarak ayarlayan sistem.(Off Road araçlarda kullanılıyor)

SOHC: Üstten tek egzantrikli motor

SRS: Ek güvenlik sistemi havayastığı / emniyet kemer gergisi.

Super Select: Tekerlek çekisini ihtiyaca göre ayarlayan sistem. Bu sistemde çekis 4 şekilde oluyor.1) Sadece arka tekerleklerden  2)Ön ve arka tekerlekler arasında dağılım  3) Ön ve arka tekerlekler arasında eşit dağılım  4) Arazi şanzımanıyla devreye giren klasik dört tekerlekten çekiş.

SUV: Sportif hobi aracı. (Honda HR-V,Toyota Rav4)

TAS(Travel Assist System): Bu sistem bağlı olduğu GSM hattı sayesinde kaza anında otomatik olarak s.o.s gönderiyor.

TCS(ASR-ETC): Patinaj (çeki?) kontrol sistemi.

TDI: Turbo Dizel Enjeksiyon.

Tiptronic: Şanzıman ister otomatik ister manuel olarak kullanabiliyor.

TPC: Elektronik lastik basınç kontrolü.

Turbo: Motor’a daha fazla hava girmesini sağlayan sistem. Gücünü egsoz gazından alır.

Twin Spark: Silindir başına 2 adet buji.

Vanos: Bmw’nin değişken zamanlı subap kontrol sistemli motoru.

VTEC: Honda’nın “değişken zamanlı egsantrik mili kontrol sistemli” motoruna verdiği isim.

VVT-I: Toyota’nın “değişken zamanlı subap kontrol sistemli” motoruna verdigi isim.

Wankel (Rotary) Motor: Diğer motorlardan farkı tek silindirli olması.

Yakıt Hücreli Motor: Hidrojenin oksijenle tepkimeye girmesiyle elde edilen elektrigin elektrik motoru yardımıyla harakete dönüştürülmesi.