Modifiye
tutkunları, otomobilin gücünü arttırarak daha yüksek performans
değerlerine ulaşıyorlar. Ancak hızı arttırırken fren sistemlerine
yeterince müdahale etmiyorlar. Bu da kazaların yaşanmasına neden
oluyor. Modifikasyon yapan yetkili firmalar, otomobilin performansını
arttırırken, daha güçlü frenlerle donatarak daha iyi ve zamanında
durmasını sağlıyorlar. Nedeni çok açık. Bir otomobil iyi hızlandığı
kadar da iyi durmalı.
Fren
sisteminin yeterli olup olmadığı, genellikle yüksek hızlarda
giderken daha iyi anlaşılır. Bir kaç kez yapılan ani frenaj
sonrasında frenler kabiliyetini yitirirse, sistemin ısıya
dayanıklı olmadığı anlaşılır. Bu arada fren sisteminin geliştirilmesi
için illaki motorun güçlendirilmiş olması gerekmiyor.
Frenlerin
yetersiz olduğunu düşünenler, motorsporlarından elde edilen tecrübeler
doğrultusunda seri üretim için geliştirilen fren disk ve balatalarını
kullanarak otomobillerinin daha kısa mesafede durmasını sağlayabilirler.
Bu parçaların en belirgin özellikleri, daha yüksek ısıya dayanıklı
ve standartlarına göre daha hafif olmalarıdır. Standarttan daha
hafif olan fren üniteleri, aksın momentinin daha kısa sürede düşmesini
sağlıyor, çünkü ağırlığın azaltılmasıyla dönen parçaların daha az
bir kuvvetle yavaşlatılması mümkün oluyor. Aynı zamanda fren yapıldığında
vibrasyon etkisi de azaltılıyor.
Fren
balataları, ısıyı kolay absorbe eden ve sürtünme direnci yüksek
meteryaller içerirken, diskler sahip oldukları kanallar sayesinde
daha kolay soğuyabiliyor.
Disk
yüzeyinin üzerindeki kanal ve delikler, frenaj sırasında aşınan
balata tozunun yüzeyde kalmasını önlüyor. Diskin kenarlarındaki
oluklar ise; soğumayı yani ısı transferini sağlıyor. Tercihe göre
bunlardan birinin geliştirilmesi yeterli oluyor. Ancak yüksek performanslı
disk ve balatanın kullanılmasıyla en iyi sonuca ulaşılıyor.
